Schwammstadt: Struktursubstrate als durchwurzelbarer und retentionsfähiger Unterbau. Baumstandorte im Lysimeter und Fahrbahnnebenflächen

Funktionsfähige Stadtbäume und Stadtböden müssen in Zukunft eine wesentliche klimatische Ausgleichsfunktion in den Städten übernehmen. Das Baumalter und die entsprechende Größe des Blätterdachs sind Voraussetzungen, um diese Aufgabe (Schatten, Verdunstung, Kühlung, Filter etc.) übernehmen zu können. Ausreichender Wurzelraum ist dafür die Grundvoraussetzung. Wurzelraum, der in den Nebenflächen der Stadtstraßen bei entsprechender poröser Bauweise (Schwammstadtsubstrat) vorhanden wäre. Gleichzeitig kann das Schwammstadtsubstrat eine Retentionsfunktion für Wasser übernehmen. Starkregenereignisse können (zwischen-) gespeichert und verzögert dem Kanalnetz und/oder der Verdunstung/Versickerung zugeführt werden. Es werden Struktursubstrate (Grobschlag und Einschlämmmaterial) inklusive der Einbaumethoden entwickelt, die geeignet sind, die Anforderungen für einen Straßenunterbau und der Durchwurzelbarkeit für Straßenbäume zu erfüllen. Diese Struktursubstrate werden zuerst im Labor entwickelt, in einem Praxisversuch getestet und anschließend in die Lysimeter eingebaut. Die Lysimeter mit ihren bekannten Randbedingungen erlauben es, die Struktursubstrate auf ihre Funktionsfähigkeit (Tragfähigkeit, Wasser- und Nährstoffspeicher und Durchwurzelbarkeit) zu testen. Diese Lysimeter bieten auch die Möglichkeit für eine Überprüfung der Versorgung der Bäume mit Nährstoffen und Wasser sowie der Verdunstungsleistung unter trockenen und feuchten Bedingungen. Darüber hinaus kann die Retention von Wasser und Schadstoffen und das Verhalten von Auftaumitteln im Substrat untersucht werden. Das Projekt ist modular aufgebaut. Parallesl zur Arbeit mit den Lysimetern werden an bisher 2 Standorten Freilandversuche mit der Bauweise unternommen. Dabei werden alle relevanten Messungen und Bonitierungen zur Darstellung des Gesamtsystems genau wie an den Lysimetern durchgeführt. Der Standort Graz Gradnersteße, eine hochbelasteten Landesstraße beginnt 2020, der Versuch in der Fahrradstraße in Wien Seestadt, einer gering belasteten Straße wird 2021 beginnen.

In Anbetracht des Klimawndels bietet das hier entwickelte und geprüfte Konzept einen im breiten Maßstab anwendbaren Lösungsansatz zur Dämpfung der Auswirkungen von Hitzebelastung und Starkniederschlägen im besiedelten Raum. Betroffenene Fachbereiche: Landschaftsarchitektur, Landschaftsbau, Landwirtschaft, Städtebau, Siedlungswasserbau, Abfallwirtschaft,